Главная > Новости > Метод ремонта и улучшения зажима тормоза ZL50C -погрузки

Метод ремонта и улучшения зажима тормоза ZL50C -погрузки

2023-07-22

Колесные погрузчики ZL50C часто используют нефтяную тормозную систему газовой капитализации, которая состоит из бустера воздушного тормоза и зажима тормоза погрузчика. Недостатком этого подхода является то, что тормозный тормозный поршень загрузчика и зажимной зажимного зажима погрузчика подвержены коррозии, заклиниванию и другим недостаткам. Когда поршень зажима и корпус ржавчины застряли, обычно удалите поршень, с наждачной бумагой, чтобы очистить ржавчину, высушить, восстановить торможение машины после повторной установки. Но часто при техническом обслуживании, потому что не может найти соответствующий центр тяжести, поршень не может быть удален из зажима, так что коррозия увеличивается стагфляция, разборка сложнее. Согласно практическому опыту автора, предполагается, что производители вносят следующие улучшения при обработке тормозного цилиндра: Метод 1: Проверьте отверстие верхней линии в центре поршня корзины зажима, а верхняя линия запечатана с помощью орехового замка. Таким образом, когда обнаруживается, что поршень насоса ржавый и застрявший, гайка замка может быть ослаблена и ввинчивается в верхнюю линию, чтобы вытолкнуть поршень насоса. Второй метод состоит в том, чтобы приваривать подходящее кольцо (кольцо не должно быть выше, чем нижняя поверхность поршня) на вершине камеры разделенного поршня. Это позволяет удалить поршень в кольцо, а затем вытянуть. Отдельная коррозия поршня насоса, застрявшая, не может быть успешно исключена, является более распространенными проблемами технического обслуживания, мы надеемся, что производителя обратит внимание и улучшится. Винт в верхнюю проволоку, чтобы выбросить вспомогательный поршень. Второй метод состоит в том, чтобы приваривать подходящее кольцо (кольцо не должно быть выше, чем нижняя поверхность поршня) на вершине камеры разделенного поршня. Это позволяет удалить поршень в кольцо, а затем вытянуть.

Отдельная коррозия поршня насоса, застрявшая, не может быть успешно исключена, является более распространенными проблемами технического обслуживания, мы надеемся, что производителя обратит внимание и улучшится. Винт в верхнюю проволоку, чтобы выбросить вспомогательный поршень. Второй метод состоит в том, чтобы приваривать подходящее кольцо (кольцо не должно быть выше, чем нижняя поверхность поршня) на вершине камеры разделенного поршня. Это позволяет удалить поршень в кольцо, а затем вытянуть. Отдельная коррозия поршня насоса, застрявшая, не может быть успешно исключена, является более распространенными проблемами технического обслуживания, мы надеемся, что производителя обратит внимание и улучшится.

предыдущий: Топливный форсунок, дизельный двигатель форсунок